La autostrade presenti in Puglia
La Puglia presenta una notevole dotazione infrastrutturale: 
Assi viari
Assi viari principali
Autostrada A14 Bologna-Taranto: detta anche Autostrada Adriatica è il secondo asse meridiano della penisola italiana, lungo 743,4 km. Inaugurata nel 1965 sotto la gestione di Autostrade per l'Italia, è stata ed è tuttora una delle "vie delle vacanze" servendo le maggiori località costiere della Riviera Romagnola (Rimini, Riccione, Cesenatico, Cattolica) e di seguito tutte le località costiere delle Marche, dell'Abruzzo, del Molise e della Puglia orientale. Il tracciato dell'autostrada è costituito da tre corsie per senso di marcia nelle tratte A1- Interconnessione Ramo Casalecchio e Bologna S. Lazzaro-Rimini nord; il resto del tracciato è due corsie per senso di marcia. Nella tratta Ramo Casalecchio-Bologna S. Lazzaro (stretta ai lati dalla tangenziale complanare di Bologna) sono in esecuzione i lavori per l'ampliamento con terza corsia dinamica. Dovrebbero inoltre partire presto i lavori per l'ampliamento a tre corsie della tratta Rimini nord-Pedaso. Il suo percorso lungo la costa adriatica è caratterizzato in alcuni tratti da continui saliscendi e dalla presenza di numerose gallerie stradali e viadotti.- Autostrada A16 Napoli-Canosa di Puglia: L' Autostrada A16 viene definita anche come Autostrada dei due mari, infatti il suo percorso si dipana dal Mar Tirreno e dalle autostrade A1 e A3 con partenza a Napoli fino al Mar Adriatico e all'A14 che interseca a Canosa di Puglia dopo 172 km. Nel suo taglio da ovest ad est della nostra penisola, attraversa la Campania con il territorio dell'Irpinia, interseca l'Autostrada A30 nei pressi di Nola, supera Avellino e Benevento (collegata tramite un raccordo) e oltrepassa l'Appennino Campano e la regione della Daunia, per terminare in territorio pugliese nei pressi di Canosa da cui sono poi facilmente raggiungibili Bari e Foggia. A causa della conformazione del territorio, la parte orientale dell'autostrada nel suo tratto terminale è spesso soggetta a forti venti che ostacolano la circolazione, in particolare quella dei mezzi pesanti. Nei tratti in salita con maggior pendenza, è stata tolta la corsia d'emergenza per creare una terza corsia facilitando la circolazione dei mezzi pesanti. Originariamente numerata A17 (unitamente al tratto Canosa-Bari, ora A14), è stata rinumerata in A16 in seguito al completamento dell'autostrada adriatica. È stato suggerito che il cambiamento di numero sia stato dettato da motivi scaramantici. Quando l'autostrada era numerata A17 la A16 era la Roma-Civitavecchia, adesso A12.
Altri assi viari
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